N

Époque :

Modèle réel : Locomotive électrique série 110 de la société allemande Train Rental GmbH (TRI). Superstructure avec front aérodynamique, le « Bügelfalte » (pli marqué au fer à.

 Locomotive rapide polyvalente de la série 120 de la Deutsche Bahn AG (Chemins de fer allemands). Livrée actuelle. Configuration des essieux : BB. Construction commencée en.

Minitrix - Article No. 16612 digital sonore

Modèle réel : Série CC 6500 de la SNCF. Disposition d'essieux : Co'Co', construite à partir de 1970. Affectation : Cette.

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Modèles réels : Voitures grand confort. 1 voiture à couloir central 1re classe avec compartiment à bagages et une voiture-restaurant de la SNCF. Affectation :.

Minitrix 

Modèles réels : Voitures grand confort. 2 voitures à couloir central 1re classe de la SNCF. Affectation : Trains TEE en France.

Modèles réduits : Avec.

Modèle réel : Locmotive électrique pour trains rapides, BB 9231, en livrée spéciale "Arzens" et avec deux voitures-couchettes grandes lignes 2de classe (B9c9x) de la SNCF. Etat.

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Modèle réel : Locomotive tender 4773 série R 3/3 de la DRB Gruppenverwaltung Bayern (DRB GV Bay.), disposition d'essieux C n2t. Construite à partir de 1921..

Minitrix

Modèle réel : Di (Bay 10) de la DRB Gruppenverwaltung Bayern (DRB GV Bay.), construite à partir de 1910 pour les chemins de fer royaux bavarois. District.

Minitrix

Modèle réel : Ci (Bay 10) de la DRB Gruppenverwaltung Bayern (DRB GV Bay.), construite à partir de 1910 pour les chemins de fer royaux bavarois. District.

Analogique

Locomotive à vapeur série 232 TC de la Société Nationale des Chemins de fer Français. ■ Version avec toit arrondi ■ Châssis en métal moulé sous pression La.

Locomotive équipée d'un décodeur mfx/DCC. Son. Traverses en béton.

Modèle réel : Wagon porte-conteneurs à 4 essieux, type Sgns, division Cargo des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF Cargo). Chargé de 2 conteneurs réfrigérés coop®. Etat de.

Analogique

NEM 651

Nouveautés 2025 : Deux pantographes monobras en métal | Vue sur la cabine du conducteur | Répliques réalistes des portes

Locomotive électrique Re 6/6 11662 des Chemins de fer fédéraux suisses.

■ Modèle en livrée verte avec feux carrés

■ Avec les armoiries « Reuchenette-Pery »

Modèle réel : Wagon à bords bas marron avec parois latérales en acier des Chemins de fer belges (SNCB).

Modèle réduit : Wagon équipé d'attelages courts. Les ranchers.

• Modèle réduit : Châssis de la locomotive en métal injecté. Décodeur numérique et générateur de bruits intégrés pour exploitation mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie,.

• Coffret de trois wagons de marchandises ouverts des Chemins de fer nationaux italiens.
• Le coffret comprend un wagon avec guérite de frein, type L et deux wagons.

• Wagon à parois coulissantes, type Hbbillns, des Chemins de fer nationaux tchèques.
• ■ Parois frontales et latérales finement détaillées
• ■ Poignées et.

• Digital sonore
• Locomotive électrique 162.007 (ex série 151, DB AG) de Hectorrail.
• ■ Exploitation dans le transport lourd de marchandises
• ■.

Analogique Interface Next18

Automotrice à accumulateurs 515 529 avec voiture-pilote 815 706 de la Deutsche Bahn.

■.

• Coffret de trois voitures de voyageurs de la Société Nationale des Chemins de fer Français.
• Composé d'une voiture 1ère/2ème classe, type ABmyf et de deux.

• DCC
• Locomotive à vapeur série 232 TC de la Société Nationale des Chemins de fer Français.
• Le modèle est équipé d'usine d'un décodeur numérique.

• Modèle réel: Locomotive pour trains voyageurs série 638 des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). Ancienne P 8 allemande. Chaudière avec 3 dômes, sans écrans.

Modèle réel : Locomotive de manœuvre diesel lourde série 291 de la société allemnande Railsystems RP GmbH, Gotha. Livrée de base noire avec des motifs attrayants « Amazing.

• Modèles réels : 6 wagons-silos à 4 essieux type Uacs 408S de la firme CEMET, immatriculés aux Chemins de fer Polonais (Polskie Koleje Państwowe PKP) en livrée actuelle..

• Modèle réel : Wagon-citerne léger unifié pour huiles minérales type Uerdingen de la Deutsche Reichsbahn (DR). Ancien type avec bogies en tôle emboutie et plate-forme de.

• Modèles réels : 2 wagons plats à 4 essieux avec ranchers type Uas de la SNCF (INFRA). Un wagon conforme à la photo du modèle réel avec 2 types de bogies différents. Les.

• Modèle réel : Locomotive électrique série 140 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Avec grille d'aération "Klatte" et fenêtre du compartiment machine arrondie, d'un seul.

• Modèles réels : Ensemble de trois wagons à parois coulissantes à 4 essieux Habins 12. Wagons privés de la société Transwaggon GmbH, Hambourg, immatriculés à la Deutsche.

• Digital son
• Locomotive eléctrique 471 502 de la Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).
• Modèle avec quatre pantographes
• Feux de route.

• Coffret de deux wagons-silos de céréales, type Tgpps, des Chemins de fer fédéraux suisses.
• Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées
.

Modèle réel: Wagon à parois coulissantes type Habbinss des chemins de fer nationaux hongrois (MAV) à partir de 2005.

Nouveautés d'été Minitrix 2024

Modèle réel : Type Gs 213 de la Deutsche Bahn (DB AG). Type standard européen de 10,58 m de long avec parois en panneaux et ouvertures.

Modèle réel:

• Wagon-citerne de la DB Schenker Rail pour le transport d’acide sulfurique, immatriculé à la PKP Cargo (PKPC). État de service actuel.

• A incorporer dans un train en circulation tout simplement
• Pour un entretien irréprochable des rails

Wagon nettoyeur de rails avec un effet de.

DCC

Minitrix 18096

 Wagon-tombereau à bords hauts type E des chemins de fer danois (DSB). Type standard européen, 10,0 mètres / 32 pieds 6 pouces de long.

Nouveautés Minitrix 2024

Modèle réel : wagon porte-conteneurs à 4 essieux, type Sgns, de la division Cargo des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF Cargo). Chargé de 2.

Modèle réel : Voiture 2nde classe pour trains rapides (B10) de la SNCF. Etat de service: 1994

Minitrix 18098

Wagon-citerne à 2 essieux "MILLET", immatriculé à la SNCF.

Modèle version Digital Sound

Digitale sonore

Modèle réel : BB 667575 de la SNCF. Motorisation diesel-électrique. Construite à partir de 1967. Version modernisée en livrée infra.