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Locomotive diesel Y 8208 Fret de la Société Nationales des chemins de fer français.

■ Avec attelage de manœuvre numérique pour plus de plaisir. ■ Avant-corps du moteur.

Locomotive diesel Y 8208 Fret de la Société Nationales des chemins de fer français.

■ Avec attelage de manœuvre numérique pour plus de plaisir. ■ Avant-corps du moteur.

Les feux blancs/rouges changent avec le sens de la marche

Voiture Lima Collection 309135 Ter Rhône-Alpes

Occasion - neuve

Voiture Lima Collection 309125 Ter Rhône-Alpes Voiture Pilote Très Rare

Occasion - neuve

Prototype : Type Uai 839 des Chemins de fer fédéraux allemands. Année de fabrication : 1973. Utilisation : transport spécial extrêmement lourd.

Le plus grand wagon de.

occasion - neuve

occasion - neuve

occasion - neuve

Conducteur de locomotive et pompier, figurines peintes.

6 figurines de chaque par paquet.

Occasion 

Modèle réel: Locomotive lourde de manœuvre série 295 de la société allemande B&V Leipzig GmbH, louée à duisport rail GmbH. État de service vers 2012.

Occasion 

Modèle réel: Locomotive électrique polyvalente série TRAXX 2 E 186 de la firme Akien S.A.S, Clichy, louée à la SNCF, affectée au trafic marchandises (FRET)..

Occasion 

Occasion

Construction entièrement nouvelle de la locomotive électrique moderne Bombardier TRAXX 3. Locomotive avec décodeur numérique mfx intégré et diverses fonctions.

le nouveau set 3 VTU SURPRISE, « Corail Origine logo encadré avec voiture BAR 160 Km / H » en HO SNCF.

Toutes ces voitures sont éclairées.

Voiture éclairée

Occasion - Neuve.

Occasion - Neuve.

Occasion - Neuve.

Locomotive électrique à crémaillère (similaire à la série E 69) de la Sonnblick-Bahn.

■ Pour la circulation A conduire avec ou sans voie à crémaillère. ■ Grâce à son.

Locomotive à vapeur 310.21 "Gölsdorf-Édition" des chemins de fer impériaux et royaux autrichiens.

Modèle Édition !

Entraînement sur deux essieux du tender et, via.

Ensemble FS de deux voitures-couchettes de 2e classe, une de 2e classe et une mixte 1re/2e classe aux couleurs FS XMPR, époque VI.

Wagon intermodal double de type Sggmrss (voiture en livrée grise) chargé de deux caisses mobiles « AMBROGIO », époques V-VI

 occasion - neuve

Wagon de marchandises à parois coulissantes des Chemins de fer d'État italiens. Époque V.

 occasion - neuve

Voiture de voyageurs de première classe, type Eurofima, des Chemins de fer italiens (FS), époque V

occasion - neuve

Voiture de voyageurs de 2e classe série 36000 Centoporte des Chemins de fer de l'État italien.

occasion - neuve

Voiture de voyageurs de 1re/2e classe série 66000 Centoporte des Chemins de fer de l'État italien.

occasion - neuve

Voiture de voyageurs de 2e classe type Eurofima des Chemins de fer d'État italiens (FS), époque V.

occasion - neuve

Voiture de voyageurs de 2e classe type Eurofima des Chemins de fer italiens (FS), époque V

 occasion - neuve

Voiture de voyageurs de première classe, type Eurofima, des Chemins de fer italiens (FS), époque V

Analogique 

Occasion - état neuf 

Occasion - état neuf 

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Trix 24915 - Coffret de wagons marchandises Southern Pacific

269,00 €

Modèle réel : Coffret composé de cinq wagons marchandises américains de différents types, Southern Pacific. Trois boxcars à porte unique, un stockcar (fourgon à bestiaux) et un.

Modèle réel : Locomotive à vapeur, disposition d'essieux 2-8-4 "Berkshire" de la Southern Pacific. Livrée noir profond. Numéro d'immatriculation : 3505. État de service entre.

Wagon plat 2 essieux avec container 40’ Tab Rail Road

Époque III-IV

Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.

Coffret de deux wagons à bords bas à 4 essieux, type TP, de la Société Nationale.

Coffret de trois wagons à toit coulissant, type Tms, de la Société Nationale des Chemins de fer Français.

■ Avec attelage de manœuvre numérique pour accentuer l'aspect ludique ■ Avant-corps du moteur et blocs de transmission en zinc moulé sous pression, d'où un poids propre plus.

Locomotive à vapeur 150.Y.16 de la Société Nationale des Chemins de fer Français. Entraînement sur deux essieux du tender et par un arbre à cardan, sur les cinq essieux moteurs.