Classe 111 avec Un mécanisme permettant de lever et d'abaisser les pantographes individuellement et qui peut être commandé numériquement. Éclairage de la cabine. Décodeur mfx+ World of Operation. Coupleur conducteur de courant. Ingénieur de locomotive. Nouveaux outillages pour les voitures particulières Eurofima. Les voitures sont équipées d'un éclairage intérieur LED installé en usine, qui peut être contrôlé depuis la locomotive. Coupleurs conducteurs de courant. Une des voitures est équipée de feux de position.

Modèle : La locomotive électrique de la série 111 est équipée d'un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Elle dispose également d'une propulsion à haut rendement contrôlée. Deux essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Les phares triples et les feux de position rouges doubles s'inversent selon le sens de marche et sont contrôlables numériquement. Les phares situés aux extrémités 1 et 2 de la locomotive peuvent être éteints séparément. Lorsque les phares des deux extrémités de la locomotive sont éteints, le double feu « A » s'allume aux deux extrémités. L'éclairage de la cabine est également contrôlable numériquement. Des LED blanc chaud et rouges assurent l'éclairage. Les pantographes sont dotés d'un mécanisme de levage et d'abaissement individuel, contrôlable numériquement. La locomotive est également équipée d'un attelage conducteur. Les voitures à compartiments Eurofima de type Avmz 206 possèdent des châssis spécifiques. Elles sont également équipées de bogies Fiat de type Y 0270 S avec amortisseurs latéraux. Le train est équipé d'un éclairage intérieur LED installé en usine et contrôlable numériquement depuis la locomotive. Les voitures sont équipées d'attelages conducteurs fonctionnels. Les feux de position 73409 peuvent être installés sur les voitures. Une voiture est équipée de feux de position intégrés. Longueur totale hors tampons : environ 104 cm / 40-15/16 pouces. Série unique.