Prototype : Type Uai 839 des Chemins de fer fédéraux allemands. Année de fabrication : 1973. Utilisation : transport spécial extrêmement lourd.

Le plus grand wagon de marchandises H0 de Trix à ce jour : longueur à l'échelle 720 mm. Supports métalliques en forme de bec et ponts à bogies. De nombreuses pièces assemblées individuellement Le chargement est stocké de manière à permettre son déplacement latéral, comme à l'origine. Les essieux centraux des bogies sont montés sur ressorts. Peut également être utilisé en configuration courte sans chargement. Version aux couleurs de sa mise en service en 1973.

Modèle : Époque IV, 32 essieux, attelage court et logement d'attelage NEM, caisse Schnabel et charge de transformateur en métal moulé sous pression. La charge est montée latéralement, comme sur le prototype. Nombreux détails rapportés. Les essieux centraux des bogies sont suspendus. Peut également être utilisé en attelage court sans charge. Longueur hors tampons : 720 mm. Instructions d'utilisation : Le wagon peut être utilisé sur des voies courbes d'un rayon de 360 mm ou plus ; toutefois, nous recommandons des rayons plus importants. En raison du porte-à-faux des longs bras de support et de la charge, les signaux, les caténaires, les garde-corps de pont, les entrées de tunnel, etc., doivent être suffisamment dégagés de la courbe. La voie doit être solidement fixée pour supporter le poids considérable du wagon.