Modèles réduits : Aérateurs de toit rapportés et échelles d'accès rapportées sur les faces frontales.

• Longueur h.t. 13,4 cm.
• Essieux pour système 2 rails c.c. : E32376004.
• Essieux Trix-Express : E36660700.
• Historique des couvertures du catalogue Märklin

Le tableau qui orne ce wagon représente la plus grande locomotive à vapeur d'Autriche, la série 12 des BBÖ. Celle-ci circule sur la voie d'affectation d'une ligne principale avec un lourd train rapide haut de gamme des années 1930. Le fourgon à bagages situé derrière la locomotive à vapeur présente même encore un poste d'observation central. Sur la voie opposée, l'observateur peut reconnaître le type de signal avancé sans doute le plus marquant du monde ferroviaire, également dénommé "œuf sur le plat" dans le jargon cheminot allemand. Le train à vapeur vient de passer sous un grand viaduc, également utilisé par une ligne principale. Mais il s'agit cette fois d'une ligne électrifiée où circule la "Köfferli", Ce 6/8 I des CFF - également connue comme la mère du légendaire "crocodile des CFF" Ce 6/8 II ou III - avec un train marchandises mixte qui n'en finit plus. Le tableau pourrait donc s'intituler : Rencontre entre la machine électrique suisse et le géant de la vapeur autrichien. Notons que la série 12 des BBÖ est représentée sur plusieurs couvertures historiques du catalogue Märklin. La machine réelle fut construite entre 1928 et 1936 ; à l'époque, elle était donc flambant neuve et même encore en cours de fabrication. Pourtant, sa reproduction miniature n'avait encore jamais été réalisée par Märklin.