Locomotive électrique 1044.53 des chemins de fer fédéraux autrichiens.

■ Version de toit avec aérateurs bas.

■ Avec de nombreuses pièces enfichables rapportées séparément, en partie pyrogravées .

■ Utilisation devant des trains de voyageurs et de marchandises en Autriche et vers l'Allemagne.

■ Avec plaque de fabrique gravée jointe

■ Convient pour Ex 468 "Arlberg-Express", réf. 6200077, 6200078, 6200079, 6200080

■ En mode numérique avec feux de route commutables et feux de pointe ou de fin de convoi et éclairage de la cabine de conduite commutables individuellement ■ Pour la première fois avec interface PluX22 et décodeur sonore PluX22

Des exigences de performance sans cesse croissantes avaient incité l'industrie autrichienne des locomotives à développer, au début des années 1970, un tout nouveau véhicule moteur électrique haute performance en technique à thyristors. De 1976 à 1995, les ÖBB ont acquis 217 unités de la locomotive électrique à quatre essieux de la série 1044. Ces locomotives d'une puissance de 5.120 kW et pouvant atteindre 160 km/h ont marqué l'image moderne des ÖBB pendant de nombreuses années. Au cours des premières années, la traction du trafic de trains rapides de haute qualité dominait. Au fil du temps, les prestations de transport de marchandises, de trains réversibles ainsi que les services de poussage et de précontrainte sur les lignes de montagne ont également fait partie du domaine d'utilisation prévu.