Locomotive à vapeur série 231 E de la Société Nationale des Chemins de fer Français. 

Modèle d'édition ! - Utilisée dans le service de train express lourd - Modèle très détaillé de conception filigrane - Le générateur de fumée peut être installé ultérieurement La série 231 E est née de la nécessité, après la Première Guerre mondiale, de concevoir des locomotives à vapeur puissantes pour des trains express français de plus en plus lourds. Au lieu de développer de nouveaux modèles coûteux, André Chapelon fut chargé par le chemin de fer Paris-Orléans de réviser les locomotives à vapeur existantes de type Pacific afin qu'elles répondent aux nouvelles exigences. Des études de l'ingénieur ont résulté une puissance accru et les économies de consommation exigées, principalement grâce à des améliorations de la thermodynamique. Le succès lui a donné raison: la locomotive modifiée a atteint des vitesses de test allant jusqu'à 174 km/h, et en service quotidien de fières pointes à 130 km/h. En augmentant la puissance de la locomotive de 50 pour cent tout en réduisant les coûts de consommation, Chapelon a fait des anciennes locomotives à vapeur des locomotives viables destinées aux trains express

Donnes universel

Attelage Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court sur le tender.

Rayon minimal 419 mm

Masse d’équilibrage Oui

Nombre d’essieux entraînés 2

Nombre d’essieux avec bandages d’adhérence 2

Taille nominale H0

Époque III    Numéro d'article 78040

Société ferroviaire 69

Donnes électrique

Référence générateur de fumée (digital) Seuthe no. 11

Moteur Moteur à 5 pôles

Peut être équipé d’un générateur de fumée Oui

Fanal LED Oui

Commandes 2L - Numérique

Type de décodeur MX645R Son Oui Interface Interface électrique conforme à la norme NEM 652 avec connecteurs pour unités de traction

Décodeur numérique NEM 652

Longueur tampons compris 272 mm