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Marklin 39513 - Locomotive électrique série Be 4/6

Modèle réel : Locomotive électrique série Be 4/6 des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB/CFF). Version modifiée telle qu'en service jusqu'à son retrait du réseau. Caractéristiques du modèle : Livrées & Châssis : Livrée de base vert sapin avec châssis gris trafic. Équipements : Tampons à douille, système de sablage, signal d'autorisation de départ et aimants Integra-Signum. Détails de carrosserie : Portes de cabine (latérales et frontales) partiellement soudées et dépourvues de tôles d'intercirculation. Serpentins de refroidissement latéraux maintenus par 11 supports verticaux. Numéro d'immatriculation : 12323. Époque : État d'exploitation du début des années 1970.

Märklin
39513
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Points forts du modèle Fidélité au modèle réel : Modifications de la carrosserie conformes à l'original, notamment les portes de la cabine de conduite partiellement soudées sur les faces frontales et latérales. Détails de refroidissement : Version modifiée intégrant 11 supports de serpentins de refroidissement. Conception haut de gamme : Fabrication entièrement en métal à haut niveau de détail. Décodeur numérique mfx+ « Spielewelt » : Nombreuses fonctions sonores et d'exploitation interactives. Éclairages intégrés : Éclairage de la cabine de conduite et du compartiment moteur commutables en mode numérique. Signalisation spécifique : Signal d'autorisation de circulation rouge supplémentaire commutable en mode numérique. Alimentation continue : Équipé d'un condensateur tampon pour franchir sans coupure les courtes sections hors tension.

Modèle : Équipé d'un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Moteur central haute performance régulé avec masse d'inertie. Les deux essieux moteurs et le faux essieu de chaque bogie sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Châssis articulé pour une meilleure inscription en courbe. Éclairage et fonctions lumineuses : Inversion des feux : Signal frontal à trois feux et 1 feu de fin de convoi blanc (inversion suisse) s'inversant selon le sens de la marche, fonctionnel en mode conventionnel, commutable en numérique. Modes d'éclairage : Commutable en solo sur 1 feu rouge de fin de convoi. Signal d'autorisation de rouler commutable séparément en numérique. Gestion des feux : Feux avants/arrières désactivables séparément sur les faces 1 et 2 de la locomotive. Fonction double feu "A". Éclairage intérieur : Éclairage de la cabine de conduite et du compartiment moteur commutables séparément en numérique. Technologie : Éclairage assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Détails et finition : Conception haute précision : Réalisation entièrement en métal très détaillée, avec de nombreux éléments rapportés (tels que les tubes de refroidissement pour l'huile du transformateur). Aménagement intérieur : Reproduction de la cabine de conduite et du compartiment moteur. Châssis et toit : Système de sablage au niveau des essieux moteurs. Équipement de toit détaillé avec résistances de chauffage, lignes de toit, isolateurs, parafuattributes et passerelles de toit. Accessoires inclus : Flexibles de frein, imitations d'attelage à vis et marchepieds d'accès fournis. Caractéristiques techniques : Longueur hors tampons : 18,9 cm Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm Variante 2 rails (DC) : Ce modèle est disponible en version courant continu dans la gamme Trix H0 sous la référence 25513.

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