Conçue pour le trafic marchandises

Dans son plan type pour les locomotives électriques unifiées, la jeune Bundesbahn définissait avec la série 140 une machine pour le trafic marchandises. Celle-ci correspondait en grande partie à la série 110, avec un rapport de transmission adapté aux tâches à accomplir. Mais elle était également utilisée en tête de trains de voyageurs et, grâce à l'énorme quantité d'exemplaires produits (879), omniprésente. La livraison commença en janvier 1957 et la DB prit enfin livraison de la dernière 140 en août 1973. Il y avait donc de nombreuses petites différences de construction. Ainsi, certaines locomotives furent dotées de traverses porte-tampons d'usure et d'une commande multiple pour la double traction et l'exploitation en rames réversibles. Elles sont encore utilisées aujourd'hui par des compagnies ferroviaires privées. La DB Cargo renonce à leurs services depuis octobre 2016.

Modèle réel : Locomotive électrique série 140 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec traverse porte-tampons d'usure. Livrée de base bleu océan/ivoire. Numéro d'immatriculation : 140 800-4. Etat de service à partir de 1986.

Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Structures de toit détaillées avec pantographes nouvelle version type DBS 54. Pantographes relevables et abaissables en mode numérique. Nombreuses pièces rapportées, telles que mains montoires, marchepieds et prises UIC. Hauteur des tampons conforme NEM. Attelages courts à élongation variable. Figurine du conducteur de locomotive assise dans le poste de conduite 1. Boyaux de frein et attelages à vis fournis sous forme de pièces enfichables. Longueur h.t. approximative : 19 cm.

Vous trouverez des wagons-silos assortis type Ucs 908 dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 00723. Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22640.