List of products by brand Trix

Prototype: French State Railways (SNCF), road number BB 667575. Diesel electric propulsion. Built starting in 1967. Updated version in the infra paint scheme.

Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class RAe 4/8 "Churchill Arrow" electric double powered rail car. Used as a charter train for excursion and business runs. Fire red.

Prototype: 3 different privately owned beer cars, in two different designs, for the breweries "Franziskaner-Leistbräu", "Pschorrbräu München", and "Auer´sche Bierbrauerei.

DIGITAL SONORE 

Nouveauté 2024 sur réservation

Modèle réel : Locomotive lourde "Big Boy", série 4000, pour trains marchandises, Union Pacific.

Modèle réel : Voiture 1ère classe pour trains rapides (A9) de la SNCF. Etat de service: vers 1994.

Prototype: French State Railroad (Société Nationale des Chemins de Fer Français / SNCF) type B7D express train passenger car, 2nd class with a baggage area. The car looks as it.

DIGITAL SONOR 

Son numérique avec nombreuses fonctions

Modèle réel : Lourde locomotive diesel Vossloh G 2000 BB avec cabine de conduite symétrique, comme Am 840 des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), utilisée pour le secteur.

Modèle réel: Locomotive électrique Re 475 (Vectron) de la BLS Cargo. Avec motif illustré de montagnes et d'alpinistes et inscription "BLS Cargo. The Alpinists in Europe"..

Modèle réel: Locomotive diesel 217 002-5 de la Deutsche Bahn AG (DB AG), 3 wagons-citernes à 2 essieux de la VTG. Etat de service vers 2010.

Locomotive équipée d'un.

Modèles réels: Locomotive électrique série 120 de la Widmer Railservices AG (WRS) et 3 wagons-citernes à deux essieux de la VTG.

Locomotive équipée d'un décodeur mfx-DCC.

Modèle réel: Locomotive tender type D II des chemins de fer royaux bavarois (K.Bay.Sts.B.).

Disposition d'essieux C n2t, construite à partir de 1898.

Trix H0 track combines ruggedness, electrically reliable connections, and prototypical appearance. This H0 track system can be expanded as you like. The ideal track system for.

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• Digital sonore 
• Toit et partie frontale réalistes
• Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique
• Éclairage.

DIGITAL SONORE

support + caisson sonore

2 pièces

digitale son

Modèle réel: Locomotive à vapeur avec tender séparé, série 150 (type 1´E h3 ) de la SNCF. Dans l'état de service.

Rails droits |< 104,2 mm >|. Rails courbes R 1 - 30°. Moteur électromagnétique amovible avec mécanisme pour lanterne d'aiguille et interrupteurs de fin de.

|< 312,6 mm >| = 3 x 14904.

|< 104,2 mm >|. La longueur correspond à un rail droit Minitrix 14904.

Le croisement de 15° est conçu de telle manière que les deux voies qui se croisent sont entièrement isolées l'une de l'autre (aucune liaison électrique). Ce croisement.

Aiguillages manuels - 30°/24° Rail droit |< 104,2 mm >|. Rayon de courbe = R 1 - 24°
ou = R 1- 30° avec rail 6° emboîté. Fonction d'arrêt en.

Aiguillages manuels - 30°/24° Rail droit |< 104,2 mm >|. Rayon de courbe = R 1 - 24°
ou = R 1- 30° avec rail 6° emboîté. Fonction d'arrêt en.

Aiguillage enroulé à droite R3/R4 avec cœur polarisé.

Aiguille enroulée à gauche R3/R4 avec cœur polarisé.

R 2b (295,4 mm) - 7,5°.
2 éléments = 14921.
4 éléments = 14920.

1 cercle = 24 rails.

1 cercle = 24 rails.

5 rails = 14922.
4 rails = 14924.

1 cercle = 15 rails.

1 cercle = 12 rails.

R 2b (295,4 mm) - 15°.
Cercle = 24 éléments.

R 2b (295,4 mm) - 30°.
Cercle = 12 éléments.

R 2a (261,8 mm) - 7,5°.
2 éléments de voie = 14911.
4 éléments de voie = 14910.

1 cercle = 24 rails.

1 cercle = 24 rails.

1 cercle = 15 rails.

1 cercle = 12 rails.

R 2a (261,8 mm) - 15°.
Cercle = 24 éléments.

R 2a (261,8 mm) - 30°.
Cercle = 12 éléments de voie.

|< 33,6 mm >|

|< 27,9 mm >|

|< 104,2 mm >|

Aiguillages manuels - 15° Pour itinéraires élancés. Rail droit < 112,6 mm >.
Rayon de courbure = R 4 - 15° + 1 x 14903. Fonction d'arrêt en.

Aiguillages courbes manuels R1/R2 L'aiguillage

(Encastré si placé sur aiguillage gauche).

Aiguillages manuels - 15° Pour itinéraires élancés. Rail droit < 112,6 mm >.
Rayon de courbure = R 4 - 15° + 1 x 14903. Fonction d'arrêt en.

5 rails = 14912.
4 rails = 14914.

|< 76,3 mm >|

|< 17,5 mm >|