Im April 2013 brachte die Französische Staatsbahn (SNCF) eine neue TGV-Hochgeschwindigkeitszugreihe namens „OUIGO“ [wiˈɡo] auf den Markt. Die preisgünstigen TGV-Verbindungen erwiesen sich als so erfolgreich, dass beschlossen wurde, das gleiche Konzept auch auf traditionelle Zugverbindungen anzuwenden. Die ersten „OUIGO Classic“-Verbindungen gingen im Frühjahr 2022 auf die Schiene.

Neun Lokomotiven der Baureihe BB 22200 zogen die Züge und erhielten die auffälligen Folienapplikationen. Als Rollmaterial dienten Corail-Wagen 2. Klasse. Diese erhielten im Zuge der Neugestaltung an einem Ende jeweils einen Stauraum für zwei Fahrräder.