Nouveautés 2023

Front mit zusätzlicher Anschluss-Dose für Wendezug-Steuerung ■ Ausführung mit glatten Seitenwänden ohne Anschriften-Tafeln ■ Version im silber-grauen Multiservice-Design ■ Mit.

Front mit zusätzlicher Anschluss-Dose für Wendezug-Steuerung ■ Ausführung mit glatten Seitenwänden ohne Anschriften-Tafeln ■ Version im silber-grauen Multiservice-Design ■ Mit.

Front mit zusätzlicher Anschluss-Dose für Wendezug-Steuerung ■ Ausführung mit glatten Seitenwänden ohne Anschriften-Tafeln ■ Version im silber-grauen Multiservice-Design ■ Mit.

Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 216 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ausführung in purpurroter Farbgebung. Betriebszustand um 1995.

Mit Sound. Neuer, geregelter.

Rauchkammertür, Kesseloberteil, Tenderkasten, Treibradsätze, Laufradsätze, Gestängeteile und diverse weitere Metallteile mit 24 Karat Feingold beschichtet. Weltweit streng.

Mit funkferngesteuertem LKW und beiliegender Funkfernsteuerung. LKW mit Licht- und Soundfunktion. Wagenaufbau aus Metall. Spezial-Kurzkupplung auch für Fahrzeuge mit geringerer.

Aktuelle Ausführung als TGV INOUI, für die Relation Paris - München. Formänderung, mit 8 WIFI-Antennen auf dem Dach des Barwagens. Neue Triebzug-Nummer 4713. Maßstäbliche.

Aktuelle Ausführung als TGV INOUI, für die Relation Paris - München. Neue Triebzug-Nummer 4713. Maßstäbliche Wiedergabe 1:87. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung.

Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den.

Was bei uns der ICE ist, ist in Frankreich der TGV. Diese Triebzug-Familie wird bei Alstom technisch und optisch laufend weiterentwickelt. Als Abkömmling entstand dabei der bis.

Vorbild: Dieselelektrische Lokomotive Serie CC 65000 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Mehrzweckmaschine für den Schnellzug- und Güterverkehr. Betriebszustand der Epoche.