Rails Roco

• Höhenverstellbare Universalkupplung.
• Bei diesem Kurzkupplungskopf vergrößert sich aus konstruktiven Gründen bei den meisten Fahrzeugen der Pufferabstand um ca. 2.

Couplage universel pour boîtier d’accouplement normalisée selon NEM 362.

Contenu : 12 pièces/paquet.

Anschlusskabel für Schalter 10520, 10525, 10526 sowie Gleisanschlusskabel für Verstärker 10764 und Booster 10765.

Länge 1,20 m

• Weiche rechts Wr10 ohne Antrieb.
• Länge 345 mm (= G1 + G½), Abzweigwinkel 10°, Abzweigradius 1946 mm, Herzstückwinkel 8,1°.
• Für den Diagonaleinbau liegt.

• Weiche links Wl10 ohne Antrieb.
• Länge 345 mm (= G1 + G½), Abzweigwinkel 10°, Abzweigradius 1946 mm, Herzstückwinkel 8,1°.
• Für den Diagonaleinbau liegt.

• 3-poliger Anschlussstecker (z. B. für 10019, 10520, 10521, 10522, 10524, 10525, 10526, 10775, 10777).
• Die ROCO-Flachkabel/Stecker sind einfach ohne Löten oder.

Adapter zum Verbinden von drei Einzelkabeln mit Flachsteckersystem (10603).

Figurines en H0, non peintes.

Contenu : 24 pièces/paquet.

Coude R2, r = 358 mm/30°, avec lit de ballast.

Droite en diagonale DG1, longueur 119 mm, avec lit de ballast.

Appareil de commande à possibilités multiples. Il est possible d‘utiliser en même temps plusieurs Z21 WLANMAUS - possible avec toutes les centrales Z21 ou en présence.

Ballast de voie, convient pour 1 élément de voie flexible avec traverses en bois (42400).

Éclisses de transition entre systèmes de rails avec profilé de 2,5 mm et rails ROCO LINE.

Parfaitement adapté pour connecter le voie FLEISCHMANN.

• Inhalt: 24 Stk./Pkg.

Aiguillage gauche Wl15 avec ballast, á commande manuelle.
Longueur de 230 mm (longueur standard), angle de déviation de 15°, rayon de 873,5 mm, angle.

Coude R20, r = 1962 mm/5°, (2 pièces constituent la contre-courbe pour aiguillages et traversées jonctions à 10°).

Coude R9, r = 826,4 mm/15°, avec ballast.

• Gebogenes Gleis R5 mit Bettung.
• Radius 542,8 mm, Bogenwinkel 30°.
• Es werden 12 Stück für einen Vollkreis benötigt.

Voie de découplement avec ballast.
Longueur de 115 mm (longueur demi-standard).

Le moteur est entiérement caché dans le ballast.

Droite G¼, longueur 57.5 mm, avec ballast.

Droite G½, longueur 115 mm, avec ballast.

Droite G1, longueur 230 mm (longueur standard), avec ballast.

Coude R3 1/4, r = 419,6 mm/7,5˚, avec ballast.

Coude R2 1/4, r = 358 mm/7,5˚, avec ballast.

Rail flexible F4 avec traverses en bois. Longueur de 920 mm.