Die ausgewählten Prototypen gehören zu der von Renault in Choisy-le-Roi gefertigten und mit dem 517G-Motor ausgestatteten Serie.

Die echte Maschine wurde am 05.03.1952 in LYON-VAISE in Dienst gestellt, dann am 05.12.1954 in Clermont, am 03.12.1956 in Lyon-Vaise, am 01.10.1959 in Clermont, am 23.09.1960 in Douai und am Longueau 5 /21/1970, Sotteville 6.3.1976. Am 12.06.1978 in Sotteville abgemeldet.

TABELLE DER VORGESCHLAGENEN FUNKTIONEN – Dateinummer auf der Website www.esu.eu: 90313

Schlüsselfunktion

• F0 Licht ein/aus
• F1 Ton ein/aus
• F2 Hoher Pfiff
• F3 Innenbeleuchtung
• F4 Pfiff des Bahnhofsvorstehers und Schließen der Türen
• F5 Rangiermodus mit Licht
• F6 Hoher Pfiff
• F7 Rote Lichter gehen aus
• F8 Kurzer hoher Pfiff
• F9 Kompressorventil
• F10 Gepäckraum öffnen und schließen
• F11 4 gleichzeitige weiße Lichter
• F12 4 (oder 6) gleichzeitige rote Lichter
• F13
• F14
• F15 Lautstärkeregelung
• F16 Unterdrückung der Bremsung
• F17 Kaltstart
• F18 Sein Flaman-Gerät
• F19 Bahnhofsvorsteherpfeife
• F20 Lärm von Schienenstößen
• F21 Wasserpumpe
• F22 Sandstrahlen
• F23 Kurzer leiser Pfiff
• F24 Batteriewechsel und Vorbereitung Start
• F25 Schmierpumpe
• F26 Automatische Bremsgeräusche
• F27 Kupplungsgeräusch
• F28 Hoch-Tief-Hoch-Pfeifen
• F29 Quietschen in Kurven
• F30 Leiser Pfiff