Les principales caractéristiques de cette voiture sont l‘utilisation d‘un châssis poutre et d‘une coque verre/polyester fabriquée à l‘origine dans les ateliers de Chappe et Gessalin. Le positionnement du moteur 4 cylindres Cléon fonte à 5 paliers en porte à faux arrière permet un très bon équilibre des masses. Equipé de 2 carburateurs double corps Weber, le modèle 1600 S développe 125 CH DIN et atteint la vitesse de 215 km/h. Très vite l‘A110 va s‘imposer comme la voiture de rallye de référence. Dès 1971 elle devient le modèle le plus performant en engrangeant de nombreux titres prestigieux dont le célèbre Rallye de Monte Carlo. L‘A110 1600 S sera équipée du moteur de la Renault 16 TS.