Locomotive à vapeur série Pt 2/3 des Chemins de fer royaux bavarois.

■ Le modèle est équipé de son décodeur à soudure fixe installé d'usine
■ En livrée noire/verte avec des lignes décoratives
■ Cabine du conduite avec une porte de transition
■ Châssis en métal moulé sous pression
■ Nombreuses mains courantes libres et des pièces rapportées

La série Pt 2/3 s'est fait remarquer parmi les locomotives légères à tender pour le service passagers. Sa chaudière élancée, le grand espace entre l'essieu porteur, les roues couplées (4000 mm !) et la cabine de conduite relativement grande sont ses caractéristiques typiques. De plus, il y'avait une porte à l'arrière de la locomotive par laquelle le chauffeur entrait dans le train pour effectuer les tâches du contrôleur.

Les Chemins de fer royaux bavarois ont mis les premières locomotives en service en 1909, les dernières en 1916. Tous les moteurs (type 1 B h2, vitesse de pointe 65 km/h) ont été fournis par Krauss à Munich.